22 septembre 2007
Loading ...
|
LES POCKETBIKES
Les premières sont des répliques des motos sportives, mais avec des dimensions excessivement réduites et des châssis très simplifiés sans suspensions. La motorisation est confiée la plupart du temps à des monocylindre deux-temps à variateur d’environ 50 cm3 |
 |
refroidis par air ou par eau. Certains modèles plus rares dépassent les 100 cm3.La puissance de ces machines varie entre 3 ch et 15 ch pour les plus performantes. Ces dernières peuvent alors atteindre des vitesses dépassant les 130 km/h ! Le pilotage des pocketbikes est très particulier en raison de leur taille minuscule. Il faut poser la tranche des pieds sur les repose-pied. Le buste est fortement basculé sur l’avant
|
|
|
l’avant de la machine, et les genoux se retrouvent au même niveau que les oreilles. L’absence de suspensions ne permet pas de rouler n’importe où. La piste doit être bien lisse. Un parking de supermarché ou un circuit de karting conviennent parfaitement. Une fois que l’on a pris ses marques, les pocketbikes permettent de retrouver des sensations très proches d’une véritable sportive. C’est une véritable école pour les trajectoires, et faire glisser le genou sur le bitume devient un jeu d’enfant. Ce n’est pas pour rien que des grands champions moto ont commencé par des championnats de pocketbikes comme il en existe partout en Europe et aux Etats Unis. Valentino Rossi en est le meilleur exemple !
|
 |
|
Tiré de Minimoto
